TRAS UN AUMENTO DEL 21,8%, VUELVE A DEBATIRSE LA ELIMINACIÓN DE LA VTV EN BUENOS AIRES
El inicio de 2026 trajo un nuevo impacto al bolsillo de los automovilistas bonaerenses. Desde mediados de enero, la tarifa de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) registró un aumento del 21,8%, una suba que reavivó reclamos y volvió a poner en el centro de la escena un proyecto legislativo que propone eliminar su obligatoriedad en la provincia.
La iniciativa, impulsada originalmente por el bloque de senadores del PRO, tomó fuerza tras la actualización tarifaria y reinstaló el debate sobre la utilidad real del sistema actual. En un contexto marcado por las quejas por el estado de las rutas y el elevado costo de mantener un vehículo, la discusión ya no se limita al precio del trámite, sino al sentido mismo de la VTV.
El proyecto está encabezado por la senadora Aldana Ahumada, junto a Christian Gribaudo y Marcelo Leguizamón, y plantea la derogación del esquema vigente. El principal argumento sostiene que la VTV, tal como funciona hoy, no cumple un rol determinante en la prevención de accidentes viales y se convirtió en una carga burocrática y económica para los usuarios.
Los legisladores fundamentan su postura en estadísticas de seguridad vial que indican que menos del 1% de los siniestros en Argentina se produce por fallas mecánicas. Según remarcan, la mayoría de los accidentes responde a factores humanos como el exceso de velocidad, el consumo de alcohol, la imprudencia o las distracciones al volante, entre ellas el uso del teléfono celular.
En ese marco, el proyecto define a la VTV como una “carga impositiva disimulada” y propone reemplazar el sistema actual por controles regidos exclusivamente por los artículos 34 y 35 de la Ley Nacional de Tránsito. Bajo este esquema, las revisiones técnicas podrían realizarse en talleres privados o concesionarias oficiales, eliminando el monopolio de las plantas habilitadas.
Mientras el debate legislativo avanza con idas y vueltas en comisiones, la situación para los conductores no se modifica. La oblea continúa siendo obligatoria y, desde el 16 de enero, el Ministerio de Transporte bonaerense consolidó el nuevo cuadro tarifario, profundizando la discusión entre seguridad vial, costos y el rol del Estado en el control vehicular.
Por ahora, el futuro de la VTV en la Provincia de Buenos Aires sigue abierto. El proyecto suma respaldo político y social, pero aún deberá atravesar el camino legislativo para definir si 2026 marca el inicio del fin de un sistema que desde hace años genera polémica.
